au revoir

Aujourd'hui ma mère s'en est allée rejoindre mon père parti 50 ans plus tôt. Ils sont enfin réunis après une si longue séparation.
Ce qui atténue ma tristesse, c'est qu'elle n'a pas souffert, gardant sa conscience jusqu'à la fin, entourée de plusieurs de ses enfants et dans sa maison.
Pour elle son temps était terminé.
Ces petites fleurs sont à son image, jolie et modeste.
Mon seul regret, ne pas avoir pu l'emmener à Maurice sur le Mauritius Pride. Elle avait exprimé ce voeux à un age assez avancé, ce qui a rendu la chose difficile. Au revoir Mamy!

la peinture enfin

Après quelques hésitations, j'ai passé une couche d'orange. J'ai remarqué que la couche de mixfill, à plusieurs endroit semblait mal adhérer à l'époxy en dessous. comme la coque avait été bien poncée récemment, je n'avais pas tout passé à l'acétone. La coque n'était pas grasse, alors c'est sans doute la poussière. Comme je ne peux plus attendre, je me dis que dans quelques années, avant le grand départ je pourrais gratter la peinture et refaire une couche d'époxy, mais seulement si dé problèmes apparaissent d'ici là.
Il faut donc surveiller la coque, surtout sous la flottaison.

Avec la peinture j'ai voulu prendre du diluant. Mais la secrétaire m'a alors assurer que je devais en avoir, puisque sur ma dernière facture, il y en avait un litre.
Naturellement c'était faux et j'ai dû aller en catastrophe me dépanne à la quincaillerie. j'ai fais alors quelques recherches pour vérifier sur des forums si ces diluants étaient compatibles avec la peinture polyuréthane. Tout le monde assurait que oui.
La première fois j'ai pris un diluant synthétique. Ce n'est pas bon du tout. Il ne se mélange même pas avec la peinture. Il faut prendre celui là, le cellulosique.

En revanche pour nettoyer le pistolet, j'ai trouvé ce produit. Ce n'est pas un solvant, donc il n'a pas de vapeur toxiques et n'agresse pas la peau. Le diluant lui ramollit les gants en latex.
C'est un produit dit déstructurant, qui décolle la peinture du support. Il ne reste plus qu'à brosser et rincer à l'eau.

Voici la peinture qui se met en boule au bout de 15 minutes de trempage, et se détache facilement avec une vielle brosse à dent.

ça marche

Le panneau est enfin terminé. Tout à l'air de marcher correctement. Le régulateur charge la batterie, et le contrôleur affiche bien la tension et le courant qui circule.

Voici une vue de l'ensemble panneau solaire, que l'on ne voit pas très bien à cause du contre-jour et le tableau.

Le panneau solaire qui peut débiter plus de 2 ampères sous un beau soleil. Il faudra que je prévois un cadre pour le maintenir et éventuellement l'orienter pour optimiser le rendement.

Pour les tests je débite sur une ampoule de 25w, soit 2 ampères environ.
Je commence à me demander si ce ne sera pas mieux de regrouper les 2 batteries. L'ennui c'est qu'il n'y a pas beaucoup de place près du panneau de contrôle. Ce que je peux faire c'est d'installer comme prévu une batterie dans chaque coque, le temps de la validation du circuit. Le gros consommateur sera le pilote. Il faut prévoir 3 câbles de près de 4m en 6 mm². Pour bien faire il faudrait plutôt 4 pour avoir un circuit équilibré, avec les fameuses pertes en ligne identiques pour les 2 batteries.

Le moniteur est très visible. Même sans lunette je dois voir les chiffres.
Les batteries sont donc à 80% et sont chargées par un courant de 1,5 A. En fin de charge la tension ici de 13 V, peut monter jusqu'à 14V!

Voici un deuxième chat qui aime utiliser un repose  tête. Si même les animaux cherche le confort, à quand la climatisation!

deuxième couche de mixfill

Un complément de mixfill, partout où ça manquait. Il ne reste plus qu'à poncer le tout.

l'électricité

Je commence mon tableau test. Il s'agit de brancher las différents éléments qui constituent le circuit électrique de base. Comme je n'ai jamais fait d'électricité en 12 volts et encore moins pour un bateau, je préfère tester les éléments en statique avant de faire l'installation définitive. Cela me permet de définir les différents câbles ainsi que les cosses dont j'aurai besoin. Trop petits, il vont fumer, trop gros ils vont être lourds et chers. Ici tout est monté sur la même face, pour ne pas perdre de temps. Il faut être efficace sans recherche de beauté.
Nous avons donc à gauche le contrôleur de batterie, et à droite le régulateur commun au panneau solaire et à l'éolienne. Au dessus le shunt qui permet de mesurer le courant qui passe dans le circuit, et en bas une plaque isolée pour les connexions des batteries.

le ponçage : refrain connu

Aujourd'hui ponçage.
Ma ponceuse a eu la bonne idée de rejeter son filtre. La poussière s'accumule dans le filtre. Je le démonte régulièrement pour le vider et le nettoyer.
De la poussière s'est accumulée dans la rainure qui maintient le filtre est l'empêche de rentrer complètement. Du coup le filtre est mal positionné et sort de ses rainures. La trappe qui referme le filtre, ne se ferme pas bien, et toute la poussière s'envole dans tout l'atelier.
Nettoyage énergique et tout rentre dans l'ordre.

J'en profite pour couper rapidement les débordements de tissu imprégné d'époxy. Ce sont de véritables aiguilles, prêtes à vous blesser au moindre contact. Je me suis fait prendre plusieurs fois déjà.
Je découpe avec un ciseau tout ce qui est droit.
Il va falloir reprendre les arrondis, là où passe les tresses de la charnière du safran.

stratification : 11 heures et demie non stop.

Juste avant de commencer, j'ai dû arrondir une partie de la poupe que j'avais oubliée. L'est le haut qui est hors de l'eau. Le bas la partie immergée devant être à angle droit pour ne pas créer des turbulences.

Je prépare le tissus d'arrachage pour l'ensemble de la coque.

La stratification même a commencée vers minuit.
J'ai stratifié complètement la coque. Ensuite, j'ai rajouté encore un peu d'époxy, puisque la première couche commençait à durcir.
Ensuite j'ai passé une couche avec du Mix-fill. C'est une poudre grise qui épaissit le mélange, mais qui surtout la rend plus facile à poncer.

10 H 30 du matin, c'est terminé. Je n'ai pas pu mettre le tissu d'arrachage, avec la chaleur le mélange était trop pâteux pour être étalé.

J'ai utilisé 12 pots, de 540g de mélange.

équipement

L'antenne VHF, bloquée en douane, pour d'obscures raison est enfin arrivée avec ses 25 m de câble. Il y en a deux fois trop. Je suis en train de vérifier le renseignement, mais on dirait qu'il ne faut pas couper ce câble, car l'antenne et la VHF sont réglées pour cette longueur.
Les imprimés disent que l'antenne est fabriquée en Italie. Mais sur l'antenne même, il y a une étiquette "Made in China" !.

C'est in filtre à essence, qui en plus des impuretés enlève aussi l'eau. C'est de l'eau qui serait du à la condensation.

Je ne sais pas pourquoi, mais toutes mes photos de ce jour sont bougées.On voit en haut les deux coudes anti siphon à installer dans le circuit l'alimentation en eau et d'évacuation du WC.
En bas le Y qui me permettra d'évacuer depuis le Wc ou depuis le réservoir à eaux noires.
Le passe coque et la vanne coudée pour l'alimentation du WC.





Le réservoir de 26 litres d'essence. C'est un modèle avec une jauge et une réserve. Je ne vois pas trop à quoi sert la jauge. Il est fabriqué au Canada.

tissu : 2ème côté

Hier je n'ai rien pu faire. Pose du tissu sur le deuxième côté.
La coque faisant 1,20m de haut et le tissu 1 m, il y a un manque au niveau de la quille qui reste à faire.

tissu : 1er côté

Le tissu est posé à sec sur le premier côté avec on débord sur la proue. La poupe est spéciale, on le verra plus loin.
Une des rares visiteuses qui s'intéresse à mon travail.
Le tissu est maintenu en place par des bandes collantes, que l'on enlèvera pendant la stratification.

34 l'après midi

Journée particulièrement chaude. 34 sous la véranda dans l'après midi ! Cela veut-dire qu'il en fait au mins autant dans l'atelier.

Malgré la chaleur, je termine la préparation de la coque. Ici je fignole le recouvrement haut-pas de=u bordé. Il faut des courbes douces dans les deux sens sur environ 15 mm, pour être sûr que le tissu que le tissu va bien épouser la forme sans laisser de vide.

 Mon petit outil permet de contrôler les deux courbures. C'est parfait!

renfort quille

La quille est renforcée avant la stratification par deux couches de tissu biaxial sur toute la longueur. Il était prévu une largeur de 20 et une de15. Mais en regardant sur le blog, j'ai confondu avec la stratification, et j'ai mis une de 26 et une autre de 18.
Ce n'est pas trop grave. Cela aurait embêtant  si j'avais fait plus petit que prévu.

Le tissu d'arrachage pour lisser le tout et bonne nuit!

les ratrapages

Après ponçage de la totalité de la coque, il s'est révélé quelques manques ici ou là.
J'ai donc dû recharger entre autre la proue et la poupe.
Lors du ponçage j'en ai profité pour ramener les formes identiques à la coque babord.

charge de batterie

En attendant de brancher les batteries sur le panneau solaire, je les recharges à l'aide d'un petit chargeur à découpage. Il faut les recharger au maximum. Si j'ai bien compris la notice, pour étalonner le contrôleur, il faut qu'il sache quelle est la charge maxi. Il connait le seuil mini. Entre les deux en fonction du courant qui passe dans un sens ou dans un autre, il peut définir la capacité restante ou le temps de charge.
A noter que je ne suis absolument pas sûr de la valeur afficher par mon multimètre. Elle est dans la bonne plage, c'est tout ce que je peux dire!

préparation coque pour stratification

La coque en cours de préparation.
Tous les trous de vis sont bouchés, la proue et la poupe sont arrondies et mises en forme selon les relevés de l'autre coque.
Les quelques différences qui subsisteront ne transformeront pas le cata en prao! On ne se refait pas, et comme toujours je m'attache un peu trop au détail.

un plus fêlé

Cela fait un moment que je voulais montrer des gens bien plus fêlés que moi. Ce cata de 16 m, donc 2 fois plus grand, plus haut et plus large que le mien, mais au moins 15 fois plus lourd.
Quand au prix mieux vaut ne pas en parler. Il suffit de regarder la taille du hangar. Imaginez le loyer!
Durée de la construction : 10 ans à 2 ou 3. Au stade actuel, il manque peut-être une petite année avant la mise à l'eau.
Je ne sais pas si c'est rentable, mais c'est un bel engin destiné à faire du charter sur la côtes malgaches sous immatriculation étrangère.

Le flotteur fait plus de 2 m de haut et héberge 2 cabines de chaque côté.
La peinture fait partie des travaux faites par une équipe externe, pour avoir une qualité professionnelle.

La nacelle qui abrite la cuisine et les instruments de navigation.
Elle est relativement haute sur l'eau et fait plus de 2 m de haut aussi.
Notez de chaque côté, les trappes de survie, qui permettent de quitter le bord en cas de chavirage. Elle sont obligatoires sur les catas de plus de 12 m, pour la législation française!

Un mât tout en carbone qui est bien noir, malgré  ce que nous montre la photo, de plus de 18 m. Lui aussi a installé 2 gaines pour faire passer les câbles.
Rien que pour le gréement, il reste encore pas mal de travail, même si on voit le bout du tunnel.

Un des 4 winchs qui fait au moins 30 cm de haut et certainement plusieurs milliers d'euros, vu la marque

upside down

La cabine est terminée, du moins sur les côtés. Il fallait faire un joint intérieur-extérieur à la liaison avec la coque et finir les joints avec les cloisons. Pour l'intérieur il reste à un renfort de tissu biaxial à la liaison cabine-coque. Dessus viendra 4 petites étagères d'environ 15 cm de large.

Je découpe tout de suite la descente. Quand la coque sera retournée, ce sera le seul passage pour passer à l'intérieur, le toit de la cabine rasant le sol.

Le palan devant soulevé la coque a été modifié, maintenant que je possède quelques poulies. Ici une poulie double Harken, et un anneau de friction Antal. Je vais tester les capacités de l'anneau en situation. Winchard en fait maintenant de plus petits encore. Au besoin je n'hésiterai pas à en acheter, puisque c'est inusable, contrairement au poulies qui s'usent.

La coque est retournée. Pour éviter tout incident on l'a fait à 3, mais c'est tout à fait possible à 2. Je vais essayer tout seul dès que je serai tranquille.
Pour l'instant la coque est un peu trop haut. Il faudra la descendre pour pouvoir travailler plus facilement surtout sur le dessus, c'est çà dire la quille.

Une petite séance le soir pour le joint congé coque pont. Ici c'est l'avant qui correspond à la cabine et qui est plus petit, donc plus facile.
Encore une journée bien remplie!

Souvent on utilise des vis pour maintenir les pièces en position durant le collage. Le vis pris dans la colle sont difficile à dévisser. Il m'arrive de le chauffer pour faciliter le dévissage, l'époxy se ramollissant à la chaleur.
Autrement s'il n'y a pas beaucoup de colle, on peut donner un coup à droite, pour caser la colle, et ensuite à gauche pour dévisser. Si jamais on, use un peu la vis en serrant, ce n'est pas grave, pourvu que l'on puisse desserrer.

cabine collée

Les deux côtés sont justes positionnés et assemblés au niveau des cloisons. Un écarteur sur le dessus permet de respecter la longueur totale de la cabine 2,44m. Sur l'autre coque j'ai eu un problème sur cette dimension, les cloisons ayant été  contraint semble-t'il au moment du collage.

plus d'équipement

La girouette-anémomètre est arrivée. L'aérien est de bonne qualité. L'afficheur est similaire au loch-sondeur.
Sitôt que j'aurai l'antenne de la VHF, je pourrai positionner tout ce petit monde en tête de mât avec le feu.
J'ai commencé à réfléchir à une chaise pour me hisse en tête de mât en cas de problème. La loi de "l'emmerdement maximum" dit que plus on a d'appareil, plus on a de pannes. Et c'est quand a une première panne, que les autres ne tardent pas à arriver. La seule raison de ces appareils, est de m'amener à bien relever les caractéristique du TIKI. Cela prendra sans doute un peu de temps, mais je dois arriver à tirer le maximum du bateau.

Les batteries qui vont compléter le circuit électrique. Il y en a deux de 50 AH avec son bac. Le bac aide à contenir l'acide en cas de débordement. Mais comme ce sont des batteries scellées, il n'y a pas de débordement. En tout cas, c'est plus propre.

Le bac entre tout juste sous la banquette. Il faudra couper environ 5mm, pour que l'ensemble coulisse facilement  pour la mise en place. Il ne restera plus qu'à le caler vers l'avant. C'est la position la plus proche du tableau électrique. Il y a de l'aération et de l'accessibilité. C'est donc la position idéale.

Le régulateur éolienne-panneau solaire, arrivé, s'était perdu parmi les autres matériel. Il est maintenant là, et je vais pouvoir brancher l'ensemble, surtout qu'il y a du soleil.
Il est petit mais convient à l'usage qui lui est destiné.

En début d'année cette chatte est arrivée chez moi et depuis n'a plus jamais voulu repartir. J'ai mis des annonces et collé des affiches dans tout le quartier, mais personne n'est venu la réclamer. On dit que l'animal choisit ses maîtres, c'est bien le cas. Seul problème, j'ai déjà deux chats. Les gens prennent des animaux pour des jouets, et après ne savent plus quoi en faire quand ils n'ont plus envie de jouer. C'est l'animal et les voisins qui trinquent.