déjà une erreur de positionnement

En récupérant le panneau de descente sur la première coque, je me suis aperçu qu'une partie de cette pièce découpé dans le toit, était plus étroite que celle de la deuxième coque en cours de construction. Une rapide vérification me permit de découvrir mon erreur. Un des tasseaux constituant l'encadrement des trappes, avait été décalé de 19mm. Le reste du traçage ayant été fait par rapport à cette référence, les dimensions des 2 trappes étaient bonnes mais elles étaient décalées  vers l'extérieur.
Ni une, ni deux je découpe les 19mm de trop sur l'avant pour les reporter sur l'arrière. On voit ici l'opération en cour de découpe.







Dans la foulée la pièce est collée de l'autre côté de la trappe. On fait attention pour que tout soit bien à fleur,  étant donné que les deux parties ont la même épaisseur.
Le problème est réglé, et comme on a perdu assez de temps je ne m'attarde pas trop pour chercher son origine.

le débords

Le toit a un débord d'environ 2cm de chaque côté. Normalement il est prévu un simple joint congé. Mais comme pour la coque babord, l'espace est rempli par un tasseau triangulaire. Dessus viendra une couche de mélange permettant de faire un raccordement harmonieux conforme au relevé.

une longue journée

Vers 3 heures du matin, la feuille de CP est collée, vissée et pressée à l'aide de bidons d'eau de 5l et de pots de peinture. En plus 4 sangles serre le tout au niveau des cadres des trappes.

10heures du soir, les 2 trappes sont découpées. Tout de suite, c'est plus pratique pour travailler à l'intérieur.

le toit suite

Avec une température de 30° et une hygrométrie de 80%, il fait chaud! Le baromètre annonce du temps variable, c'est à dire qu'il fait beau avec un soleil radieux.
Il faudrait étalonner le baromètre, puisque l'on est à 250m d'altitude.

Le toit  continue. La découpe du polystyrène prend bien 2 bonnes heures.
Le travail seul a un avantage, c'est que l'on ne dépend pas de quelqu'un. Mais un travail à deux serait bien plus efficace. Le temps de construction serait à mon sens divisé par au moins 3.
Seul on perd énormément de temps pour plein de petite chose comme prendre les outils, les déplacer.
En plus il faut tout calculer et prévoir à l'avance pour des séances de 7 à 8 heures.

fin du premier acte

La première couche est terminée avec la pose des linteaux de 19 X 19 qui supporteront la couche superficielle du toit. Seuls les linteaux de traverses sont composés de 4 épaisseurs de CP 5mm. Un petit coup de ponceuse amène l'épaisseur totale à 19mm.
Durée de l'opération totale, 7 heures. J'ai perdu un peu de temps pour fixer les linteaux à l'ai de vis non traversante pour faire propre. Mais un simple bout de fil de cuivre comme pour le reste de la coque aurait été plus rapide et plus efficace. Ce n'est pas trop grave car ce n'est pas une pièce structurelle, mais il faut quand même faire attention.
Prochaine étape, le polystyrène et la dernière couche de CP.

la générale

Je n'avais pas noté la méthode utilisée pour positionner la première couche du toit. Un accrochage au plafond avec une simple ficelle permettra de descendre doucement le CP 5mm sur la couche de colle. Il faudra ensuite visser là où c'est possible. Dans la foulée, le joint congé de chaque côté à l'extérieur et tout autour à l'intérieur.
Tout doucement mais ça avance.

Toit, toi mon toit !

Premier essai de la partie intérieure du toit. Elle est découpée plus large pour être ajustée en place.
Tout se présente bien ! dixit la chatte Kity, qui a l’œil bien sûr!
Comme le pont c'est un sandwich CP5/Polystyrène19/CP5.

Un coup d’œil à l'intérieur permet de voir que le toit repose bien sur les côtés droits et les 3 cloisons malgré les courbures.
Après collage et joint congé, il ne restera plus qu'à donner un coup de pistolet dans les angles pour faire un raccord  de peinture.

Le descente, la partie la plus complexe, à surveiller.