mardi 11 octobre 2016

MELTEM, un vent de passion

  Avec beaucoup de retard, voici la visite guidée de Meltem, l'oeuvre de Michel, un amateur passionné.
Un peu de patience car il me faudra plusieurs jours pour commenter toutes les photos, et pour ajouter celles qui manquent.
  C'est un Pizzicato de 7,30 m de l'architecte français JP Villenave, une  construction  classique en CP marine-époxy. La qualité marine, nettement plus cher que le CTBX, explique en partie la longueur du chantier. Un deuxième élément est le lieu de construction, la Plaine des Palmistes. Même connaissant la pluviométrie du lieu, on a du mal à imaginer les contraintes imposées par cette humidité quasi permanente. Cela me rend encore plus admiratif devant le travail. Quand au choix du lieu c'est tout simplement "la case papa-momon té", élément positif s'il en est!
   Si les préparatifs ont commencé en 2002, la construction elle même est allée de 2003 à 2014.
Pour la coque c'est de l'accajou qui a été utilisé. L'iroko a servi pour les fonds et toutes les parties exposées à l'extérieur. À l'intérieur les aménagements clairs sont en frêne avec quelques bouts de chêne.
 Après une visite de l'extérieur coque et pont, nous passerons à l'intérieur.

  La position du bateau entre les deux pontons, vous donne déjà une idée du souci du détail du constructeur. Il faut que le bateau soit centré au millimètre près. A quoi cela sert-il me direz-vous. C'est juste un point de vu esthétique. C'est ce qui anime notre constructeur. Il veut que cela soit joli et il a horreur de l'asymétrie! Grâce au ciel, ma photo est bien centrée, quoique légèrement à droite. Pourvu qu'il ne s'aperçoive de rien.
  À l'arrière se trouve le cockpit assez long pouvant recevoir au moins six personnes. Les banquettes sont ajourées. La partie arrière se soulève dévoilant un coffre. Dans le hiloire qui sert de dossier, on trouve deux équipets. Celui le plus à l'extérieur cachant un aérateur champignon de la cabine arrière. Toujours sur le hiloire,  le winch de génois. En face sur le pont près du cale pied, la poulie de renvoi de l'écoute du génois. Un bon photographe aurait fait enlever les protections. Mais là c'est un stagiaire. Dans le prolongement de l'hiloire tronqué, un taquet pour les aussières d'amarrage.

  Au milieu, le roof  pour la hauteur sous barrots et les cinq hublots fixes, en pléxi de 10, qui éclairent le carré. Vers l'arrière de chaque côté un petit hublot ouvrant Vétus qui pour l'instant, sans doute à cause d'un manque de planéité, laissent passer un petit peu d'eau. Dois-je préciser que cela n'est pas du tout du goût du propriétaire.
La descente est fermée par deux panneaux en pléxi. Le premier coulissant supporte un petit aérateur. Le deuxième est amovible à l'aide d'une poignée. Deux main-courantes permettent de circuler sur les passavants.










































1 commentaire:

  1. ce bateau est magnifique
    autant à l'extérieur qu'à l'intérieur
    félicitations

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