branchement des sondes

Les sondes étant dans le coffre et les afficheurs dans le cockpit derrière le tableau électrique, il faut faire passer les câbles par la cabine. Ici dans le coffre le trou est le plus haut possible. Nous verrons par la suite s'il faut la rendre étanche.
L'excédent de câble restera dans le coffre, sans doute accroché sous le pont ou sur la cloison.













L'affichage du speedomètre est normal puisque la roulette ne tourne pas, mais celui du sondeur demande un calibrage car la coque est à 20 cm du sol!