La peinture est enfin terminée. C'était in peu laborieux vers la fin. La température (+31°C) augmentait la viscosité de la peinture. Je passais plus de temps à déboucher le gicleur qu'à peindre.
J'ai fini les deux côtés de la cabine ainsi que les capots au rouleau.
La finition n'est pas la même, mais au moins le travail est terminé. On reviendra peut être dessus plus tard.

La première couche de blanc du pont est terminée avec plus ou moins de bonheur. Le matin avec la chaleur, j'ai eu du mal après les capots, à terminer le pont avant. Résultat, il y a des trous sans peintures! Je n'aurais pas dû faire les capots en premier.  Avec les recoins, les détails et les deux faces, la peinture commençait à sécher dans la buse. Demain je terminerai par eux.
Je commencerai par le pont avant, qui lui est parfait avec une couche bien brillante.
Ensuite je ferai le toit de la cabine avec les trappes.
Puis ce sera le pont avant, qui aura une couche bien épaisse.  Après les capots, je ferai quelques petites retouches à l'intérieur, mais sans trop fignoler. De toute façon, avec toutes les installations qui restent à faire, l'intérieur va se salir et un jour où l'autre il faudra donner une dernière couche pour faire propre. Ce jour là il y aura peut-être de la couleur!

                                                                                                              

Une journée a tout juste été suffisant pour terminer la préparation de la coque. Il a d'abord fallu poncer l'orange au papier de verre très fin 120. Ensuite tout a été rincé plusieurs fois à l'eau pour éliminer le plus possible les poussières. Enfin la pose d'une jupe en papier pour protéger tout le bas de la coque déjà peint, a terminé la préparation.

Il ne restera plus qu'à passer un coup d'acétone sur toute la surface à peindre, juste avant de commencer les opérations.
Le pistolet a été nettoyé et surtout testé avec de l'eau. Ensuite il a été séché au jet d'air chaud. Si la météo le permet, le jour "j" sera après demain, mercredi.

Pour égayer un peu l'univers de peinture, j'ai ajouter ici et là un peu de boiserie.
Ce sont les poignées des capots. Elles sont  en iroko. Je vais les vernir. Mais si par la suite, le vernis s'en va, pas de panique c'est  un bois qui résiste bien en milieu marin, même sans protection.
Cette fois ci j'ai pu faire les 4 des 2 coques.

Les poignées en place. Il va falloir les retirer pour la peinture.

Entre les deux capots, je vais mettre une main courante, un peu du même style, permettant de se déplacer dans le cockpit.

J'ai trouvé les hublots un peu trop petits. Pour ne pas fragiliser les côtés des cabines, j'ai augmenter la longueur des hublots de 10 cm. Le plexiglas de 8mm, est plus épais que prévu et compensera la découpe.
Par la suite je verrai, s'il faut en rajouter ou augmenter la surface des deux existants pour avoir plus de lumière.

Ce ne sont pas des oreilles de panda, mais des poignées découpées dans une cloison. C'est pour faciliter l'entrée ou la sortie de la couchette.
J'ai trouvé cette idée, sur un bateau plus grand, où l'on peut marcher debout dans la cabine.
Ici pour l'instant c'est esthétique, je verrai à l'usage si c'est pratique.

La semaine dernière j'ai eu la surprise de recevoir 2 gros catalogues dans une enveloppe kraft. J'étais très intrigué, n'ayant jamais commandé de catalogue. Facteur encore plus troublant, c'était 2 magasins différents.
Malgré les petits mots joints au colis, j'ai eu un peu de mal à comprendre. Je voulais sans doute croire  à un Père Noël un peu en retard.
Merci beaucoup Michel, on ne se connaît pas, mais je crois que l'on se comprend. C'est un beau cadeau. Je ne sais pas si je pourrais commander sur les magasins de Marseille, mais en tous cas je suis plongé dans ces catalogues depuis leur arrivée. Par principe je suis contre l'édition papier, mais je dois dire qu'aujourd'hui je profite de leurs avantages. C'est toujours disponible et ne tombe jamais en panne. Il y a surtout plus de renseignements que la page web, ainsi que des tableaux comparatifs. Il y quelques pages pour présenter les techniques et conseiller dans les choix. Je ne comprends pas pourquoi les magasins ne les mettent pas sur leur site.
 Plastimo met bien son catalogue en ligne, mais la consultation n'est pas des plus simple.
Tout ça me rappelle mon enfance, un temps où l'on rêvait devant les catalogues. Aujourd'hui je rêve toujours, mais j'ai un peu plus de sous.

Le kit Facnor, qui manquait dans le colis, est arrivé par la poste. Ces deux bouts d'inox A4, la vis, deux rondelles plastiques plus deux petits bouts de plastiques isolantes : 74,00€. C'est une option de l'enrouleur. Heureusement qu'au final, on me l'a facturé un peu moins chère.

La surprise du jour.
J'ai découvert un nouveau magasin d'accessoires pour bateau, appelé en français shipchandler.
Ce magasin est voisin d'un autre qui se situe sur les quais près de la darse de plaisance. Comme il n'y a pas d'enseigne, contrairement à son confrère, il fallait connaître.

J'ai enfin réussi à trouver une tresse rouge. Du coup j'en ai pris 2 rouleaux de 17m en 3mm. Je devrais en avoir assez pour les deux coques. Dès que j'aurai fini les collage, je ferai un petit essai.

Par ailleurs j'ai trouvé à peu près tout ce dont j'ai besoin pour mon circuit d'eau. Je dois y retourner cette semaine pour tout acheter. J'en reparlerai à ce
moment là.
J'ai pris aussi deux petits manche à air comme celui-là pour aérer la cabine. C'est en plastique mou, fabriqué à Taïwan, pour changer un peu.
Je pense le fixer sur une boîte dorade, pour plus de sécurité, mais surtout parce qu'il faut une adaptation. Ce modèle est prévu pour un toit d'une épaisseur de 10 mm maximum. Or le mien fait 29 mm avec le polystyrène.
Pour une circulation de l'air il faudra, si l'on considère que celui là est une entrée , faire une sortie dans le point le plus haut de la cabine. Comme l'ai chaud monte, en théorie, la circulation se fait tout seul.

Petite virée dans la baie aujourd'hui de 9 à 14 heures.J'ai pu barrer, durant quelques bords, mais dans la baie le vent est faible et changeant. Il aurait fallu aller du côté de Saint-Gilles, c'est à dire après le Cap la Houssaye, que l'on voit au fond. Ce ne fut pas possible, certains passagers auraient souffert.
C'est une petite société qui possède 2 catas qui organise ces sorties.
C'est à la demi-journée sur celui-là, et pour Maurice et plus loin, il y a un plus gros cata luxueux tout neuf.

Ici avant le départ, les filles se sont mises dans le trampoline.
Nous avons vu quelques dauphins et bu un punch, sous un soleil de plomb.

C'est une ballade pour faire connaissance avec la mer.