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Après une dernière vérification, c'est la distribution des rôles.
Laurent s'occupe du palan qui tire sur l'étai largable, comme si on montait le mât à la main.
Michel s'occupe du pied de mât. Il faut s'assurer que le mât reste bien sur son pied, qu'il pivote correctement et qu'à la fin il s'emboîte bien et bien à plat pour donner la quête voulue.
Moi je supervise les opérations.
Après une première tentative il a fallu redescendre le tout, l'enrouleur étant positionné ver l'arrière!



Notre plus célèbre grutier, Jean-Max à son piano, toujours plein de patience. C'est un des rare professionnel du coin, à posséder un bateau à moteur avec lequel il pêche régulièrement. Ce qui explique peut-être sa patience.

Le soldat Michel avec conscience, maintient le pied de mât en position.

L'opération se termine.

Opération terminée.

Les écartements des haubans babord et tribord n'étant pas le mêmes, nous vérifions leurs positions à la jumelle.
Durant la montée ls ont légèrement glissé sur le côté et avec le frottement ne se positionnent pas bien au milieu du mât.
Pour le corriger, nous décidons d'intervenir manuellement.














Michel se propose pour l'intervention. Après avoir vu le bateau qu'il a construit, je crois que l'on peut lui faire confiance. D'autant plus qu'avec le stress j'ai un peu peur de faire une bêtise.
Il grimpe donc dans la sangle, se fait hisser et redresse les haubans.













Nous sommes à la limite des possibilités d'extension du bras.
Après son retour au sol, on s'aperçoit que la girouette ne tourne pas alors que celle de la tête de mât est agitée.
Je monte donc dans la sangle et en route pour une ascension de 8 m.
Malheureusement je ne pourrait que faire une pulvérisation de WD40 à 50 cm de distance. Trop bas!
Comme la girouette fonctionnait bien quand elle était à l'horizontale, nous pensons qu'elle va se décoincer avec le vent.